Alternatore FI170 - GS Audio 170A 14.2/14.8/16.5V - vedi info

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Alternatore FI170 - GS Audio 170A 14.2/14.8/16.5V - vedi info è disponibile per l'acquisto in incrementi di 1

Alternatore GS Audio 170 Ampere 14.2/14.8/16.5V 

Gli alternatori Gs Audio sono progettati, personalizzati e testati presso la nostra sede italiana, garantendo massima qualità e affidabilità. Sono disponibili in diverse tensioni di fine carica, adattabili alle batterie installate su auto, camper, van e pick-up.
Alternatore meccanicamente compatibile con le vetture sotto elencate. Per meccanicamente compatibile si intende che non sarà necessario aggiungere staffe, ma potrebbe essere inevitabile sostituire la cinghia e/o la puleggia con quella originale del veicolo.
 
PULEGGIA IN DOTAZIONE: è una 4PK quindi è possibile installare solo cinghie 4PK
 

 

Scegliere un REGOLATORE ESTERNO per la fine carica delle batterie. 2 tipi a seconda delle batterie in vostro possesso:

1- Fine carica regolabile con potenziometro da 14.2 a 14,9 Volt >>> indicato per batterie piombo, AGM, litio Lifepo4 e litio LTO;

2-Fine carica regolabile con potenziometro da 14,8 a 16 Volt >>> specifico solo per batterie litio LTO;

 

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LISTA VETTURE COMPATIBILI CON QUESTO ALTERNATORE

***Prima di acquistare, verificare tramite le foto prodotto, che le staffe dell'alternatore originale siano uguali all'alternatore che state per comprare***

ALFA ROMEO MiTo (955) (Anno di produzione 09.2008 - ...)
 
CITROËN Nemo Van (Anno di produzione 02.2008 - ...)
CITROËN Nemo Station Wagon (Anno di produzione 04.2009 - ...)
 
FIAT Strada Pick-up (178) (Anno di produzione 02.1998 - ...)
FIAT Punto II Hatchback (188) (Anno di produzione 09.1999 - 07.2012)
FIAT Doblo I Station Wagon (119, 223) (Anno di produzione 03.2001 - ...)
FIAT Doblo I Cargo (223) (Anno di produzione 11.2000 - ...)
FIAT Panda II Hatchback (169) (Anno di produzione 09.2003 - ...)
FIAT Idea (350) (Anno di produzione 12.2003 - ...)
FIAT Grande Punto Hatchback (199) (Anno di produzione 10.2005 - ...)
FIAT 500 Hatchback (312) (Anno di produzione 10.2007 - ...)
FIAT Linea (323, 110) (Anno di produzione 06.2007 - ...)
FIAT Fiorino III Van / Station Wagon (225) (Anno di produzione 01.2007 - ...)
FIAT Qubo (225) (Anno di produzione 02.2008 - ...)
FIAT Punto Evo Hatchback (199) (Anno di produzione 07.2008 - ...)
FIAT 500 C Cabrio (312) (Anno di produzione 09.2009 - ...)
FIAT Doblo II Station Wagon (263) (Anno di produzione 11.2009 - ...)
FIAT Doblo II Van / Station Wagon (263) (Anno di produzione 02.2010 - ...)
FIAT Doblo II Camion pianale/Telaio (263) (Anno di produzione 02.2010 - ...)
FIAT Panda III Hatchback (312, 319) (Anno di produzione 02.2012 - ...)
FIAT Punto III Hatchback (199) (Anno di produzione 03.2012 - ...)
FIAT Tipo Sedan (356) (Anno di produzione 10.2015 - ...)
FIAT Tipo Hatchback (356) (Anno di produzione 03.2016 - ...)
FIAT Tipo Station Wagon (356) (Anno di produzione 03.2016 - ...)
 
FORD KA Hatchback (RU8) (Anno di produzione 10.2008 - 05.2016)
1.3, Anno di produzione 10.2008 - 05.2016, 1242 ccm, 69 CV
FORD Sierra Mk1 Station Wagon (BNC) (Anno di produzione 08.1982 - 12.1986)
1.3, Anno di produzione 08.1982 - 12.1986, 1593 ccm, 75 CV
 
LANCIA Musa (350) (Anno di produzione 10.2004 - 09.2012)
 
PEUGEOT Bipper Van (Anno di produzione 02.2008 - ...)
PEUGEOT Bipper Tepee (Anno di produzione 04.2008 - ...)
 

 


NOTA BENE

La corrente effettivamente erogata dipende dal numero di giri dell'albero motore e, di conseguenza, dalla dimensione della puleggia originaria. Ad esempio, se la vostra puleggia ha un diametro di circa 14-15 cm (tipica per un motore FIAT benzina 1200cc), è probabile che l'alternatore eroghi una corrente di ricarica compresa tra 65/85A a bassi regimi di rotazione (circa 800 giri/min) e fino a 135A con una leggera accelerazione intorno ai 1500 giri/min. Per veicoli con motori diesel, che di solito presentano pulegge di diametro maggiore, il rapporto di giri è superiore, portando la corrente di ricarica a circa 75/95A a regimi minimi e fino a 170A in fase musicale a 4000 giri/min dell'albero dell'alternatore.


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